Apprêt GLASURIT
Produits complémentaires
La marque Glasurit
Utilité d’un apprêt
Les différents types d’apprêts
- Apprêt garnissant pour combler les aspérités, trous et rendre une surface de carrosserie bien lisse Glasurit 285-505 gris, Glasurit 285-555 noir et Glasurit 285-655 blanc
- Apprêt époxy pour isoler et protéger la tôle contre la corrosion et s’applique sur tout support ou matériau de carrosserie
- Apprêt phosphatant aussi appelé wash primer qui est une bonne accroche pour l’acier et l’aluminium mais ne protège pas particulièrement bien de la corrosion. Attention de ne jamais mettre de mastic par-dessus un apprêt phosphatant au risque de subir un décollement de peinture et vernis.
- Apprêt mouillé sur mouillé aussi appelé apprêt sans ponçage pour gagner en productivité. Glasurit 285-31 gris, Glasurit 285-38 blanc et Glasurit 285-49 noir
- Apprêt 2K donc qui demande d’insérer un durcisseur ou catalyseur
- Apprêt 1K
- Apprêt UV pour un séchage très rapide avec une lampe de carrosserie à UV. L’investissement de la lampe à UV est important mais vous gagnerez considérablement en productivité et vous économiserez de l’énergie. Et oui, plus besoin d’allumer votre cabine de peinture ! Glasurit 151-170
Quand faut-il appliquer votre apprêt ?
- La porosité de la surface de votre carrosserie ;
- Le matériau de votre support de carrosserie
- La carrosserie est trop lustrée et glacée, ce qui empêche la nouvelle peinture de s’accrocher ;
- Une surface de carrosserie peinte pour la première fois ;
- Un changement de la couleur du revêtement du clair au sombre ou du sombre au clair ;
- Vous appliquez une peinture à base d’eau sur une carrosserie peinte avec des produits à base d’huile.
Comment choisir votre sous couche apprêt ?
Les apprêts dépendent de la surface à peindre et de la peinture en question. Vous pouvez choisir entre :
- Les apprêts à base d’eau : ils sont écologiques et faciles à nettoyer. Ils sèchent rapidement et n’ont pas une forte odeur.
- Les apprêts à base d’huile : ils sont pratiques si les apprêts à base d’eau ne collent pas. Ils se nettoient avec des produits comme les diluants, ont une forte odeur et prennent du temps à sécher.
D’autre part, vous avez le choix entre divers coloris d’apprêt. Dans ce sens, appliquez des apprêts clairs ou blancs si votre peinture a une nuance claire. Le cas contraire, à savoir des teintes de base sombres, optez pour des apprêts gris foncé ou noir.
Quels sont les atouts des apprêts Glasurit ?
- Trop lisse, abîmée ou poreuse, vous donnez une meilleure adhésion à la nouvelle peinture ;
- Votre nouvelle peinture est fixée de façon optimale, ne se décolle pas rapidement et profite d’une durée de vie prolongée ;
- Votre nouvelle peinture ne jaunit pas et vous obtiendrez la couleur souhaitée ;
- Vous ne serez pas amenés à appliquer plusieurs couches de peinture pour cacher les imperfections. Vous optimisez votre temps d’application et vos coûts ;
- Tous les défauts et les imperfections seront cachés pour un rendu homogène et esthétique ;
- Votre carrosserie bénéficie d’un surplus de protection et de solidité.
Comment appliquer votre apprêt Glasurit ?
- Servez-vous d’un pistolet de pulvérisation pour apprêt et sous couche avec un chapeau une buse adaptée en 1.8
- Si vous êtes pressé vous pouvez utiliser une bombe d’apprêt en aérosol pour un rendu uniforme et qui couvre toutes les parties de la surface ;
- Pensez à préparer la surface à traiter avant d’appliquer votre apprêt ;
- Vous devez également poncez la surface à peindre avant l’ajout de l’apprêt ;
- Pulvérisez l’apprêt en tenant la bombe à quelques centimètres de la surface à peindre ;
- Couvrez toutes les parties en appliquant plusieurs couches selon le besoin. Le nombre de couches est propre à chaque fabricant. Pensez donc à vérifier la fiche technique relative à votre apprêt ;
- Laissez sécher entre les couches d’apprêts ;
- Une fois la dernière couche sèche, poncez la surface ;
- Nettoyez et rincez la carrosserie pour se débarrasser des saletés ;
- Laissez sécher complètement avant d’appliquer la première couche de peinture.
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